黃秋生冷冷地問：“聽說你昨天晚上跑贏了那部GTR？”
周杰倫愣愣地說：“好像是吧。”
“他很快嗎？”
“剛開始是很快，但是一過彎就變得好慢哦。”
電影《頭文字D》中，黃秋生是個(gè)邋遢的暴脾氣父親，當(dāng)周杰倫飾演的拓海與GTR跑完了秋名山，拿著車鑰匙輕松地說：“搞定了！”黃秋生憤憤地指著白色的AE86說：“我把你養(yǎng)得那么漂亮，你給我爭(zhēng)口氣啊！”
愛依舊是這部電影的主題。父愛原本是部默片，但被賽車添加了激情的橋段。
此刻我想象著那部AE86——豐田CALLOLA系列第四代后驅(qū)雙門版——非凡的轟鳴和進(jìn)彎的暴躁。而當(dāng)我親歷了沿襲高性能基因的新REIZ銳志之后，再與拓海的原型——日本知名賽車手、“甩尾王”土屋圭市進(jìn)行對(duì)話時(shí)，更加理解了一觸即發(fā)引爆引擎的快感，和年邁的黃秋生依然像年輕時(shí)那樣不羈，聽著AE86發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，嘖嘖地表達(dá)著對(duì)現(xiàn)實(shí)的無奈。
全面越級(jí)的非凡進(jìn)化
12月中，福州與南寧。土屋圭市站在“慕光傾城，越級(jí)而生”的廣告牌下，圍著新REIZ銳志打量了一圈。
接下來的場(chǎng)地屬于那輛深紅云母金屬色的新REIZ銳志。定圓漂移、8字漂移、180度掉頭，被它完美地向“后驅(qū)控”們展示著。
當(dāng)然，駕馭這匹野馬的便是“Drift King”——土屋圭市。
作為汽車漂移運(yùn)動(dòng)的開創(chuàng)者與推動(dòng)者，21歲才正式加入職業(yè)賽車行業(yè)的土屋圭市算是大齡青年。當(dāng)時(shí)他以山道車手身份與其他賽車菁英同場(chǎng)競(jìng)技并不容易，更講求速度的賽道讓過多追求過彎技術(shù)的土屋并不適應(yīng)。但隨著獲得日本豐田杯總冠軍、全日本房車賽分組第三名和澳門房車賽第四名，土屋從上世紀(jì)90年代起，持續(xù)揚(yáng)名賽道且步入演藝界客串演出。
高曝光率使土屋逐漸成為家喻戶曉的賽車明星，也使他成為眾多“后驅(qū)控”們心中的神。與此同時(shí)，無孔不入的日本漫畫界在籃球熱（《灌籃高手》）、足球熱（《足球小將》）之后，又將運(yùn)動(dòng)題材瞄準(zhǔn)了山地賽車。土屋參與創(chuàng)作的山路飆車漫畫《頭文字D》，更是讓漂移運(yùn)動(dòng)在年輕人心中深深打上了他的烙印。
驟然剎車，土屋從新REIZ銳志上下來，氣定神閑，“漂移對(duì)車輛性能的要求很嚴(yán)苛，前置后驅(qū)、動(dòng)力充沛、操控卓越這些條件缺一不可，新REIZ銳志FR+V6的組合為漂移提供了很好的性能支撐，V6發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力、FR設(shè)計(jì)靈活的操控，流暢的操控與迅猛的加速性能高度結(jié)合。”他的回答雖然商業(yè)，但絕對(duì)是他數(shù)十年對(duì)豐田品牌的充分信賴。
當(dāng)然，我坐上了由土屋先生駕駛的新REIZ銳志，在賽道上進(jìn)行了一次最頂級(jí)的漂移體驗(yàn)。親眼見到他靈活地掌控著方向，剎車和油門配合到極致，以至于我在車中像沸鍋中的湯圓一樣，搖來擺去，沒有眩暈，只是享受著V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的澎湃動(dòng)力，和歷代銳志沿襲下來的高性能運(yùn)動(dòng)基因。
記者：我是典型的“后驅(qū)控”。
土屋圭市：為什么呢？
記者：足球場(chǎng)上，我基本以速度過人?；蛟S受此影響，開車時(shí)，我也喜歡高速的感覺，可惜中國(guó)的高速路大多限速120公里。
土屋圭市：駕駛過銳志嗎？
記者：當(dāng)然。很多次。曾駕駛新REIZ銳志從北京開往山東蓬萊。毫不夸張地說，那是我最美妙的一次駕駛體驗(yàn)——在山東的榮濰高速上，我目測(cè)前方路況極好，對(duì)油門下了狠腳，轉(zhuǎn)速表疾上5000，從100公里/時(shí)提到200公里/時(shí)，V型6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)只轟鳴了7秒鐘左右。
在沒有測(cè)速的路段，新REIZ銳志一直保持150公里/時(shí)的平均速度前行。當(dāng)然，在一個(gè)人開車的情況下，以這種速度行駛很難有同行者互相跟隨打發(fā)無聊。
（接下來的這段對(duì)話很有《頭文字D》的感覺）
土屋圭市：那你跑贏了很多車？
記者：好像是的。
土屋圭市：有比你快的嗎？
記者：有A8和X7，還有保時(shí)捷，只不過他們大多沒掛牌照。
記者：您駕駛過很多不同類型的汽車，您個(gè)人感覺新銳志在動(dòng)力性、安全性、舒適性上，有什么感受？
土屋圭市：首先我認(rèn)為豐田車安全性是最好的。而且前置后驅(qū)的車豐田從很久以前就開始做了。在全世界有很多豐田前置后驅(qū)車的粉絲。銳志有很多特點(diǎn)，比如V6和前置后驅(qū)。在日本他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳的C級(jí)和寶馬3系，我認(rèn)為新銳志最好的地方是平衡感強(qiáng)、重量分配好。
記者：新銳志哪一點(diǎn)最吸引您，您對(duì)銳志加速度的感覺如何。
土屋圭市：實(shí)際上新銳志有兩點(diǎn)最吸引人。一是V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力。他與寶馬3系和NSX的動(dòng)力性能不相上下，而且車身4個(gè)輪承受的壓力特別好，所以操縱性好。另外只要稍加改裝就可以成為非常好的一款運(yùn)動(dòng)車。
記者：您多次參與銳志今年的活動(dòng)，您可否談一下銳志與賽車精神的關(guān)聯(lián)度和您的理解。
土屋圭市：我們可以把銳志想成入門級(jí)的豪華車。如果運(yùn)動(dòng)精神很足的人就會(huì)選擇銳志，因?yàn)樗麄兛梢詫?duì)銳志進(jìn)行各種改裝，而且他們不希望在原廠車零配件上花太多的錢進(jìn)行改裝。如果買了奔馳的C級(jí)和寶馬3系，在后期改裝的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)要在零配件上花很多的錢，一個(gè)真正玩兒車的人是不會(huì)做這樣的事情的。
記者：銳志作為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的領(lǐng)頭羊，新銳志越級(jí)上市，其運(yùn)動(dòng)基因和品牌精神會(huì)對(duì)中國(guó)的汽車文化產(chǎn)生怎樣具體的影響。
土屋圭市：運(yùn)動(dòng)基因會(huì)吸引一批汽車迷。在日本男性有的時(shí)候特別喜歡一款好玩兒的車，但好玩兒的車通常都是兩個(gè)座，這時(shí)候就會(huì)遭到女朋友或者老婆的反對(duì)，因?yàn)橛泻⒆舆€是需要4個(gè)人乘坐。這時(shí)候在日本，銳志就會(huì)是一個(gè)非常理想的選擇，既能乘坐4人滿足家庭的需求，也可以進(jìn)行改裝，并且零件不貴。
記者：因?yàn)橹袊?guó)也步入后現(xiàn)代國(guó)家，所以會(huì)有一些相似之處嗎？
土屋圭市：日本女朋友和老婆的話是很有權(quán)威的，有時(shí)候買車也要聽他們的意見。基本上女性都會(huì)覺得要買4人乘坐的車，所以男性就會(huì)選擇銳志。我想在中國(guó)也是這樣的。在你家，你的太太會(huì)左右你買車的意見吧？
記者：很大程度上會(huì)的。因?yàn)榕詫?duì)速度的追求不大。但我的第二部車一定會(huì)是輛新銳志，因?yàn)殚_過以后就上癮的感覺，不是每輛車都具有的。
（實(shí)習(xí)記者董姝驛對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)，注：本文記者在高速路況條件極好的情況下，為測(cè)試車況，短暫的將新銳志開到時(shí)速200公里，為了您的安全，請(qǐng)依法駕車）
