軍事 | 失聯(lián)戰(zhàn)機背后的臺空軍第12隊

稿源:南方人物周刊 | 作者: 文 朱江明 日期: 2018-06-06

本次臺灣空軍戰(zhàn)機失聯(lián),恐怕大概率仍是空間迷失造成的事故

據(jù)臺灣媒體報道,6月4日中午,臺空軍花蓮基地的兩架F16戰(zhàn)機一同參加“漢光演習”,其中一架戰(zhàn)機疑似在飛往東北部基隆附近空域途中失聯(lián)。失聯(lián)原因是人為操作意外還是機件故障仍屬未知,然而該機所屬的12戰(zhàn)術(shù)偵察機中隊,卻是臺空軍中比較神秘的一個單位,也是歷史最為悠久的單位之一。其隊徽為老虎俯身攀于白云之上,手持黑色望遠鏡向下俯視,又稱“虎瞰飛行隊”。

該隊是臺空軍中現(xiàn)在唯一的專業(yè)空中偵察飛行隊,其歷史可以追溯到1935年,當時國民黨將原空軍第9隊改稱“空軍第12隊”,第9隊原本為攻擊機隊。1937年12隊與第7大隊合編,成為混編戰(zhàn)術(shù)攻擊及偵察大隊(遷臺后臺軍重整,12大隊改編為中隊)。后因抗戰(zhàn)中空軍損失慘重,人員器材缺乏,7大隊解散,番號也被取消,直到1945年初才重新成立。

恢復建制后,該大隊重新命名為12大隊并裝備美國P-38驅(qū)逐機改裝的偵察機,執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)。盡管抗戰(zhàn)已經(jīng)進入尾聲,12大隊仍參與了最后的對日反擊行動。解放戰(zhàn)爭爆發(fā)后,遼沈戰(zhàn)役中12大隊一直駐扎北京和沈陽等地區(qū),是當時遼沈戰(zhàn)場上國民黨軍隊的空中偵察主力,1949年該中隊成建制轉(zhuǎn)移到臺灣。

解放戰(zhàn)爭中,國民黨空軍起義部隊和飛行員頗多,第12大隊卻沒有一個飛行員投誠,是國民黨空軍中忠誠度最高的單位之一。在臺海對峙期間,12偵察大隊一直是對大陸執(zhí)行空中偵察行動的主力。

1950年,國民黨空軍為了保存實力,已經(jīng)不再對大陸執(zhí)行攻擊行動,但12中隊仍不斷進入大陸上空執(zhí)行偵察照相任務(wù)。1958年金門炮戰(zhàn)前后,12中隊多次對福建沿岸進行空中偵察,也因此爆發(fā)了多次空戰(zhàn)。

當年9月24日,掩護12中隊進入福建偵察的臺空軍第11隊的F-86F戰(zhàn)機,向前來攔擊的解放軍米格17戰(zhàn)機發(fā)射響尾蛇導彈,從此臺海之間的空戰(zhàn)進入導彈交戰(zhàn)階段。

在這次空戰(zhàn)中,臺空軍發(fā)射的響尾蛇導彈有一發(fā)未曾爆炸落入附近稻田,被當?shù)剀娬块T找到后送往科研部門。蘇聯(lián)得知此事后,要求中方將導彈送過去研究,最后送往蘇聯(lián)的導彈彈體,核心部件紅外線導引頭不翼而飛,蘇聯(lián)方面懷疑已被中方拆走。此事是中蘇從同盟走向分裂的一次重要事件,史稱“中蘇響尾蛇導彈事件”。

1967年1月13日的金門空戰(zhàn)是兩岸對峙期間最后一場空戰(zhàn),也是由12中隊挑起,當時12中隊的RF-104G對福建執(zhí)行偵察照相任務(wù),與解放軍戰(zhàn)機在金門附近遭遇并且爆發(fā)空戰(zhàn)。上個世紀80年代進入和平時期,根據(jù)兩岸的默契,12中隊不會跨過海峽中線執(zhí)行偵察照相任務(wù)。

盡管如此,12中隊仍是臺空軍最忙碌的單位之一,2002年該中隊換裝配備了TARS戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)術(shù)偵察吊艙的RF-16偵察戰(zhàn)斗機。TARS 吊艙是美國洛克馬丁公司研發(fā)的一款可在惡劣天氣的中/高威脅條件下進行照片收集的光電吊艙系統(tǒng)。該吊艙內(nèi)置2500 萬像素的分幅照相機,可以全天候執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)偵察任務(wù)。

獲得了新偵察機的12中隊,在海峽中線靠東邊一側(cè)飛行就可以對福建沿岸完成偵察照相。此前海軍遼寧號航母繞臺航行期間,臺軍出動了12中隊的RF-16偵察機對遼寧號持續(xù)偵察觀測。每當大陸方面臨近臺海地區(qū)有重大軍事動作時,12中隊都會出動偵察了解情況。

這次的飛行事故并非12中隊首次出現(xiàn)戰(zhàn)機失聯(lián)情況,2008年3月4月,飛行官丁世寶駕駛RF-16戰(zhàn)機夜航訓練時墜海。失聯(lián)情況與本次戰(zhàn)機頗為類似,墜機地點同樣為花蓮基地附近海上航線,且飛行員在事發(fā)時沒有任何通信聯(lián)系報告故障異常。最后調(diào)查顯示,丁世寶當時出現(xiàn)空間迷失現(xiàn)象,錯將海平面判斷為天空導致戰(zhàn)機墜海。

這也是F-16系戰(zhàn)機最常見的意外之一,這款戰(zhàn)機因視野寬闊的座艙蓋設(shè)計,更容易導致空間迷失。美國的軍機飛行事故中,因空間迷失導致的事故占總數(shù)的 4%-10%;在機毀人亡級別的一等事故中,空間迷失所占比例則超過 10%。本次臺灣空軍戰(zhàn)機失聯(lián),恐怕大概率仍是空間迷失造成的事故。

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南方人物周刊 2024 第810期 總第810期
出版時間:2024年10月21日
 
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