經(jīng)過(guò)四年的施工建設(shè)，2016年10月5日，亞吉鐵路在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴正式通車(chē)。
亞吉鐵路項(xiàng)目是繼坦贊鐵路之后，中國(guó)在海外修建的另一條跨國(guó)鐵路，被稱(chēng)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”。鐵路全長(zhǎng)約750公里，項(xiàng)目總合同金額約四十億美元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，使吉布提至亞的斯亞貝巴的運(yùn)輸時(shí)間從公路運(yùn)輸?shù)钠咛旖抵潦畟€(gè)小時(shí)。
埃塞俄比亞和吉布提曾位列非洲最早擁有鐵路的國(guó)家。然而，由于年久失修，早在上世紀(jì)末，兩國(guó)間的百年米軌鐵路（軌距為一米的窄軌鐵路）就降速到每小時(shí)15公里，不少站段已經(jīng)廢棄。往來(lái)兩國(guó)首都，除了飛機(jī)，還有一條常年堵車(chē)的兩車(chē)道公路。
作為以農(nóng)業(yè)為主、依賴(lài)進(jìn)出口貿(mào)易的內(nèi)陸國(guó)家，沒(méi)有一條國(guó)際出海大通道，嚴(yán)重影響了埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善。而僅有2.3萬(wàn)平方公里的吉布提，自給能力極低，卻地處紅海和亞丁灣的節(jié)點(diǎn)，扼國(guó)際戰(zhàn)略通道蘇伊士運(yùn)河要沖，修建一條運(yùn)力大、速度快的跨境鐵路迫在眉睫。
亞吉鐵路還在鉆探時(shí)，當(dāng)?shù)卮迩f對(duì)外人進(jìn)入特別警覺(jué)，沿線放羊放牛的索馬里族人甚至肩扛自動(dòng)步槍。于是從勘測(cè)階段開(kāi)始，鐵路的所有項(xiàng)目部就努力融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)：城市停電斷水，項(xiàng)目部組織水車(chē)為居民晝夜拉水保生活；2015年埃塞俄比亞大旱，項(xiàng)目部用工程車(chē)為其政府搶運(yùn)國(guó)際社會(huì)捐贈(zèng)的八萬(wàn)多噸救災(zāi)糧食……短短幾年里，鐵路沿線的主要村莊都通上了公路、增添了水井，小學(xué)里有了新教具，政府的預(yù)防艾滋病培訓(xùn)也有了資金保障。熱心公益贏得民心，亞吉鐵路尚未開(kāi)通就成了當(dāng)?shù)刈畲蟮拿裆こ獭?/p>
施工期間，鐵路項(xiàng)目更為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.8萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。27歲的馬克恩在中國(guó)鐵建中土集團(tuán)德雷達(dá)瓦施工段擔(dān)任工班長(zhǎng)職務(wù)，他曾在當(dāng)?shù)匾患矣《裙井?dāng)了七個(gè)月的鋼筋工，后來(lái)來(lái)到中土公司學(xué)習(xí)橋梁施工，不僅工作技能提高了，工資也翻了一倍。
28歲的柯沙是土生土長(zhǎng)的埃塞俄比亞人，曾是中土公司的高級(jí)雇員，負(fù)責(zé)翻譯工作。她在北京首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)中文和經(jīng)濟(jì)學(xué)，2013年加入中土公司，每月的收入是她當(dāng)?shù)嘏笥训暮脦妆?。隨著鐵路的建成通車(chē)，她開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，成立一家租車(chē)服務(wù)公司，購(gòu)置了六輛皮卡車(chē)，主要是向當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)公司提供汽車(chē)租賃服務(wù)。她還打算去中國(guó)做服裝和輪胎生意，把它們銷(xiāo)往亞的斯亞貝巴。
以鐵路建設(shè)為平臺(tái)，中國(guó)企業(yè)將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至港口、物流、地產(chǎn)等板塊。在吉布提港口堆場(chǎng)外的馬路兩側(cè)，碼放著成片的貨物。港口外，等待裝卸貨的大卡車(chē)排起了數(shù)公里的長(zhǎng)龍。旁邊一片更大更新的多功能碼頭正在興建。待其建成，吞吐量將成倍增加，埃塞俄比亞向外運(yùn)輸?shù)纳唐芬矊⒃鲩L(zhǎng)數(shù)倍。
當(dāng)?shù)厣倘藢?duì)未來(lái)充滿(mǎn)自信。隨著亞吉鐵路的通車(chē)，貨物從吉布提港口運(yùn)至亞的斯亞貝巴的時(shí)間只需要十個(gè)小時(shí)，跨境物流效率大大提高?！艾F(xiàn)在中國(guó)人修的新鐵路代替了陳舊的米軌鐵路，好日子就要來(lái)了！”
亞迪斯亞貝巴拉布火車(chē)站，乘坐首發(fā)火車(chē)的當(dāng)?shù)厝嗽诨疖?chē)前留影
建設(shè)完工的亞吉鐵路德雷達(dá)瓦段穿越在非洲埃塞俄比亞大地上
吉布提鐵路段，火車(chē)頭試運(yùn)行到途中，一名居住在附近的當(dāng)?shù)厝藷崆榈嘏c工作人員打招呼
吉布提火車(chē)站新建好的火車(chē)站外景，此火車(chē)站在當(dāng)?shù)啬壳笆亲詈每吹慕ㄖ?/p>
吉布提火車(chē)站，工人在搬運(yùn)通過(guò)火車(chē)運(yùn)往埃塞俄比亞的救災(zāi)糧食
吉布提，夕陽(yáng)下，幾名下班的當(dāng)?shù)罔F路施工的雇員行走在新修好的鐵路線上。鐵路建設(shè)為當(dāng)?shù)靥峁┝嗽S多就業(yè)機(jī)會(huì)
德雷達(dá)瓦中方施工基地，中土埃塞公司副總經(jīng)理陸海強(qiáng)在菜地里拔空心菜。青菜在當(dāng)?shù)厥窍∪钡臇|西，中方工作人員自己建立了一個(gè)菜園子自給自足
德雷達(dá)瓦城區(qū)廢棄的法國(guó)時(shí)期建設(shè)的火車(chē)站
