2023年9月23日，青島奧帆中心，徐京坤駕駛帆船出海（南方人物周刊記者 梁辰/圖）
相關(guān)報道詳見《獨臂船長徐京坤和他的超級賽船丨封面人物》
2023年10月14日徐京坤把船開往“咖啡路”賽事村的時候，我正在家里收拾衣柜，北方已經(jīng)入秋，下周據(jù)說有雨氣溫更低。普通人的日子就是這樣，三餐四季，周而復始。
今年是“咖啡路”雙人不間斷跨大西洋帆船賽30周年，第一次增加了單人返程賽。徐京坤將先和搭檔、英國船長麥克·戈丁從法國出發(fā)，繞行非洲西側(cè)、南美洲東北側(cè)繞標點，到達中美洲，此后再單人返航歐洲。一個多月的時間里兩次穿越赤道無風區(qū)，航行一萬多海里（近兩萬公里）。
看徐京坤在海上發(fā)的視頻，法國那邊也很冷了，他在船上也穿上了厚厚的防風外套。想起采訪中他不止一次地吐槽“法國的海水真冷”、“大西洋的水可太冷了！”我不由自主笑了起來，冷暖相通，但英雄與我們普通人畢竟大不相同，我忙著找毛衣秋褲，他卻可以戰(zhàn)勝身體的限制，投身風浪，穿越季節(jié)。
9月份在青島見他的時候，他前一天剛從法國飛回來，我問他有沒有時差反應(yīng)，他說沒有，“身體已經(jīng)習慣了！”常年遠洋航海讓他習慣的不止是時差，還有季節(jié)變更。2024年他將要參加世界上最難的“旺代環(huán)球”航海競賽，航線上將經(jīng)歷9次冬夏。
2021年秋天，徐京坤決定買一條imoca60超級賽船參加2024年旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽。四年一屆的旺代單人環(huán)球（Vendée Globe）是競技航海的“珠穆朗瑪峰”，要想贏得2024旺代環(huán)球的入場券，他必須先參加指定的資格賽。2022賽季他完成了“朗姆路”單人跨大西洋帆船賽，拿到旺代環(huán)球資格賽的寶貴積分，并成為2024第10屆旺代環(huán)球的首批官方候選人之一。此次“咖啡路”和其后的單人返航賽如果能夠順利完賽，徐京坤有望抓牢2024旺代環(huán)球的入場券。
徐京坤12歲時因為一場意外被截去了左小臂，“獨臂船長”是他的一個標簽，他一只手掌握帆船，完成了環(huán)中國海、單人小船跨大西洋，以及環(huán)球航行等壯舉。
2015年徐京坤開始參與職業(yè)賽船競技，這個領(lǐng)域里沒有對傷殘人士的優(yōu)待，所有參與者都是航海競技的“能力者”——2020“旺代環(huán)球”中獲得第七名的船長達米安·塞甘穿著海盜服完賽，他高舉的左手是一支海盜鐵鉤。
從見到徐京坤第一眼，他的自如和舒展就讓我忘了他的殘臂是個問題。他說航海徹底改變了自己，將自己變成一個越來越自在自如的人，我想真正醫(yī)治他的是自己的“完全”，他已經(jīng)完全勝過了意外事件帶來的身心傷害，他的左手雖有殘缺，但常年的訓練賦予并激發(fā)了他超強的身體能力，讓他勝任工作、掌控生活、達成目標，穩(wěn)行在水面之上。
徐京坤要花兩天的時間才能把賽船從所在港口開到法國名港勒阿弗爾，從10月20日開始，勒阿弗爾“咖啡路”雙人跨大西洋賽事村將向公眾開放，29日賽船陸續(xù)啟航，開始2023年的跨大西洋競速航行。
離岸航行是一項神奇的運動，一方面賽隊和船長們要頂住預(yù)算和速度的壓力疾馳，另一方面即便是最快的跨大西洋紀錄也要七八天，環(huán)球航行則長達數(shù)月，水手們在深海里總會有一種天地悠長、日月無邊的孤寂。
我寫這個小文章的時候，徐京坤剛剛發(fā)布了一條朋友圈，他還在去勒阿弗爾的路上，他用無人機的魚眼攝像機拍下自己和賽船，“哈哈，這是我在海上唯一的玩具了！”他的太太阿九給他留言，催他不要貪玩，“你再不到，咖啡路都啟航了！”
