近日以色列一家媒體報(bào)道稱，美國(guó)在宣布計(jì)劃向阿聯(lián)酋出售F-35戰(zhàn)斗機(jī)后，同意對(duì)以色列出售更為先進(jìn)的F-22猛禽隱形戰(zhàn)機(jī)，以保持以色列在中東地區(qū)的軍事優(yōu)勢(shì)。
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此前，以色列曾表示有興趣購(gòu)買F-22，但因?yàn)檫@款戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)過(guò)于先進(jìn)，美國(guó)認(rèn)為出口會(huì)威脅國(guó)家安全，拒絕了。事實(shí)上，美國(guó)政府在完成本國(guó)空軍訂單后，在2011年就關(guān)閉了猛禽戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線。美國(guó)空軍也只裝備了180架左右的猛禽戰(zhàn)機(jī)，剛剛能維持自己的戰(zhàn)備需求。
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媒體此次放風(fēng)稱以色列可能購(gòu)買F-22猛禽戰(zhàn)機(jī)，是空穴來(lái)風(fēng)，未必?zé)o因。美國(guó)的中東政策一直是讓以色列保持絕對(duì)的軍事優(yōu)勢(shì)。因此，以色列往往是第一個(gè)獲得美國(guó)最先進(jìn)武器的中東國(guó)家，甚至比北約盟友的采購(gòu)級(jí)別還要高。如今，美國(guó)松口出售給阿拉伯國(guó)家F-35戰(zhàn)斗機(jī)，以色列在此時(shí)要求升級(jí)武器裝備以保持絕對(duì)軍事優(yōu)勢(shì)也是可以理解的。
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為什么以色列在已經(jīng)獲得F-35隱形戰(zhàn)機(jī)的情況下，仍希望采購(gòu)F-22戰(zhàn)機(jī)呢？
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盡管F-35是一款出色的多功能戰(zhàn)機(jī)，以色列也已經(jīng)在軍事行動(dòng)中成功運(yùn)用它執(zhí)行穿透式打擊，然而，猛禽戰(zhàn)機(jī)所具備的一些優(yōu)勢(shì)是F-35所不具備的。
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首先，F(xiàn)-22擁有前所未有的超音速機(jī)動(dòng)性能，不僅能夠進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間超音速巡航，而且在超音速條件下仍具備不錯(cuò)的戰(zhàn)斗能力，而大部分現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)（包括F-35）在超音速飛行時(shí)，機(jī)動(dòng)性都會(huì)變得很差。盡管在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，戰(zhàn)機(jī)的速度并非唯一決定勝負(fù)的因素，但又快又靈活當(dāng)然是非常完美的作戰(zhàn)性能。
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此外，F(xiàn)-22對(duì)雷達(dá)的隱形效果是所有五代戰(zhàn)機(jī)中最強(qiáng)的，具備全方位降低雷達(dá)反射效果的能力。F-35雖然性能不錯(cuò)，機(jī)體后方卻并未進(jìn)行足夠多的外形隱身設(shè)計(jì)，也未裝備F-22上可以避免雷達(dá)波反射的二維幾何形尾噴管。中國(guó)和俄羅斯的五代戰(zhàn)機(jī)，同樣沒(méi)有這種水平的全方位隱身外形。所以猛禽是迄今為止隱形能力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)。正因如此，盡管此前以色列和日本都曾經(jīng)提出購(gòu)買請(qǐng)求，美國(guó)卻一直禁止出口這種已經(jīng)裝備美軍近二十年的戰(zhàn)機(jī)。
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如果以色列空軍獲得猛禽戰(zhàn)機(jī)，戰(zhàn)斗力無(wú)疑將會(huì)上升一個(gè)臺(tái)階。
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從美國(guó)的角度來(lái)看，F(xiàn)-22的技術(shù)如今也不再是不可出口的戰(zhàn)略性技術(shù)。實(shí)際上，F(xiàn)-35的一些技術(shù)比F-22更先進(jìn)。比如雷達(dá)、通信和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，F(xiàn)-35都遠(yuǎn)在猛禽之上。美國(guó)此前對(duì)F-22的出口禁令，更多是為了增強(qiáng)F-35的生產(chǎn)數(shù)量，因?yàn)槿绻鸉-35戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)量不足，將會(huì)影響研發(fā)和生產(chǎn)線建設(shè)的成本攤分，所以五角大樓和國(guó)會(huì)為了讓F-35的賬目更好看，并不希望有任何影響這架戰(zhàn)機(jī)國(guó)內(nèi)外采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，即便是同一家公司生產(chǎn)的猛禽也不行。現(xiàn)在對(duì)F-22的出口限制，更多是基于財(cái)務(wù)利益保護(hù)，而非出于國(guó)家安全考慮。
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不過(guò)，以色列要采購(gòu)猛禽還有兩個(gè)非常大的障礙。美國(guó)早在2011年就已關(guān)閉了F-22生產(chǎn)線，重啟生產(chǎn)成本高昂，還需要重新招募和培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)工人，其中涉及的成本和時(shí)間，以色列未必能接受。另一個(gè)問(wèn)題在于，猛禽畢竟是一款上個(gè)世紀(jì)80年代設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)，盡管機(jī)體性能非常強(qiáng)大，但很多電子設(shè)備已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代，復(fù)產(chǎn)后必須進(jìn)行升級(jí)改裝才能滿足作戰(zhàn)需求，這同樣需要付出成本和時(shí)間。
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如果僅僅為滿足以色列一國(guó)的采購(gòu)，復(fù)產(chǎn)猛禽的造價(jià)將會(huì)是前所未有的天價(jià)，可能一架就要超過(guò)5億美元，畢竟猛禽原本就是極昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)。好在美國(guó)可能要認(rèn)真考慮F-22的出口問(wèn)題了，至少日本也很有興趣參與。早在2016年，日本就非常正式地向美國(guó)提出采購(gòu)F-22的需求，生產(chǎn)商洛克希德集團(tuán)也認(rèn)真做了復(fù)產(chǎn)F-22的準(zhǔn)備。洛克希德甚至考慮將部分F-35的技術(shù)用于升級(jí)F-22戰(zhàn)機(jī)，比如，采用更先進(jìn)的任務(wù)計(jì)算機(jī)和分布式傳感器，這些都是設(shè)計(jì)F-22時(shí)還不存在的微電子科技。
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除了日本，美國(guó)空軍同樣認(rèn)為現(xiàn)有的F-22戰(zhàn)機(jī)數(shù)量太少。最初美國(guó)計(jì)劃裝備超過(guò)350架猛禽戰(zhàn)機(jī)，實(shí)際只有區(qū)區(qū)180架，而且這些戰(zhàn)機(jī)同樣面臨系統(tǒng)和電子設(shè)備中期升級(jí)的問(wèn)題。
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如果美國(guó)空軍、以色列和日本一起采購(gòu)，基本可以滿足復(fù)產(chǎn)猛禽的最低起訂量，也能把成本控制在合理的范圍內(nèi)。由于F-35戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)有裝備量已超過(guò)550架，還有大量未執(zhí)行完畢的合同，并且印度、韓國(guó)、新加坡等潛在客戶也可供挖掘，所以，只要平衡好兩款戰(zhàn)機(jī)的市場(chǎng)定位問(wèn)題，復(fù)產(chǎn)和出口猛禽戰(zhàn)機(jī)其實(shí)并不存在技術(shù)和財(cái)務(wù)問(wèn)題。
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以色列和日本很可能成為F-22的首批海外用戶，就和上世紀(jì)80年代初它們成功成為F-15重型戰(zhàn)機(jī)的首批海外用戶一樣。
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